自從新國標實施以來,各地都開啟了電動車專項整治,這是新國標所帶來的后座力,今年進入旺季以來,各省市再添政策,致力于要將電動車治理進行到底,徹底扭轉電動車亂象的局面!


8月7日,江蘇省開啟了“百日整治”專項行動。截止八月底,僅無錫市共查處電動自行車八類重點違法行為36萬余起,其中闖紅燈5千余起,逆行2萬余起,違規載人1.7萬余起,不按規定車道行駛2.8萬余起,不佩戴安全頭盔28萬余起,其他違法行為1萬余起,電動自行車事故亡人數同比下降超60%。

亂象終結 | 多地開啟專項整治行動,全國刮起電動車治理風暴



“百日整治”不僅僅局限于嚴查交通違法行為,進行期間無錫就有兩家電動車廠因違規生產被查封。

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這是一場由源頭到交通的一條線全面整治。后國標時代,電動車的安全性與規范性更加被重視起來!


從8月31日開始,佛山市市場監管局組織開展為期兩天的全市電動自行車治理聯合執法行動。將對佛山地區的電動自行車銷售點進行現場執法檢查。

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江門市交警部門在全市范圍內開展電動自行車交通安全整治專項行動,面向電動車上路、經銷商門店等多方面進行查處。

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9月1日,是揚州實施騎乘電動車佩戴安全頭盔的首日。實施首日便查處電動自行車各類交通違法行為7113起,其中查處未按規定佩戴安全頭盔的6265起。

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9月1日,泰安交警開展治理電動車行動,對沒有掛牌電動車進行處罰,目前已查處電動自行車未懸掛號牌交通違法行為81起。同時,濟南交警也在9月1日起開展電動自行車未按規定懸掛號牌專項整治行動。

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過去多年以來,電動車一直都處于無法管理的狀態,新國標的出現是這一無法管、不能管的結束信號,2020年嚴格治理在慢慢落實。


旺季來臨,有很多無良廠商看中這樣一塊大肥肉,便以身試法,但是這些無資質、隨意組裝生產、靠低價搶占市場的企業注定難逃查封的命運。


對于經銷商而言,也會存在刻意迎合消費者而對車輛進行一些改裝,而隨意改裝電動車的時代也已經逝去,任何不符合規定的行為都將可能會被查處!


“一盔一帶”的實施,所有車輛都需要上牌,電摩、電輕摩需要獲取摩托車駕駛證才能上路……這與之前電動車的管理方式有了很大的局限性與差異,一時之間電動車用戶或許會產生逆反心理,但是交通安全卻有了極大提升,這才是最重要的!


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